Se intensifican trabajos de bacheo en calles y avenidas tras intensas lluvias que deterioran la red vial
La ciudad de Asunción enfrenta nuevamente uno de los desafíos más recurrentes para su infraestructura urbana: el deterioro de las carpetas asfálticas tras las intensas lluvias registradas en los últimos días.
Los baches e imperfecciones en calles y avenidas representan un riesgo para los conductores y dificultan la circulación vehicular, especialmente en sectores donde los raudales se generan por la falta de una red de desagüe pluvial más extendida.
Ante esta situación, el Gobierno de la Ciudad de Asunción, encabezado por el intendente Luis Bello, dispuso redoblar los esfuerzos operativos de la Dirección de Vialidad, para mitigar los daños en la red vial.
El titular de la citada dirección municipal, Nicolás Duarte, manifestó que las precipitaciones intensas y el tránsito constante constituyen los principales factores que aceleran el deterioro del pavimento.
“El asfalto es muy golpeado cada vez que tenemos inclemencias climáticas como las de estos días. El alto tránsito con agua sobre la capa asfáltica es el peor enemigo que podemos tener”, señaló.
Explicó que el material asfáltico posee características flexibles, lo que hace que la presencia constante de agua debilite su estructura.
“Cuando a esto se suma el intenso flujo vehicular, especialmente en horas pico, el desgaste se acelera considerablemente”, recalcó.
Según detalló, un pavimento asfáltico puede tener una vida útil promedio de entre cuatro y seis años en condiciones normales. Sin embargo, en una ciudad con tránsito intenso como Asunción, ese período se reduce significativamente.
“Debido al uso constante y a la sobrecarga que soporta la red vial, muchas veces ni siquiera alcanzamos el cincuenta por ciento de su vida útil”, señaló.
Indicó que a este escenario se agregan otros factores que agravan el problema, como la acumulación de basura en los sistemas de drenaje. “Los residuos arrojados en la vía pública obstruyen sumideros y bocas de tormenta, lo que provoca que el agua permanezca durante horas sobre el pavimento y acelere su deterioro.
Aprovechó para informar que, desde la Dirección de Vialidad, se identificaron numerosos puntos críticos que requieren intervenciones constantes.
Entre las arterias más afectadas se encuentran tramos de la avenida Fernando de la Mora, particularmente en su intersección con la avenida De la Victoria, y varios tramos de la avenida Santísima Trinidad, donde las bocacalles presentan un alto nivel de deterioro.
“También se registran sectores comprometidos en la avenida Eusebio Ayala, donde los equipos municipales realizan trabajos de mantenimiento permanente para evitar que los daños se profundicen”, aclaró.
Agregó que existen zonas donde el agua permanece entre dos y cinco horas luego de las precipitaciones, situación que incrementa considerablemente el impacto del tránsito sobre la capa asfáltica.
“Con el ir y venir de los vehículos sobre el agua acumulada, el daño al pavimento se vuelve mucho mayor”, insistió.
Hacia un cambio de modelo en la pavimentación
El director de Vialidad también planteó la necesidad de avanzar hacia un cambio gradual en el modelo de pavimentación urbana.
Desde su perspectiva técnica, la capital debería incrementar el uso de pavimentos de hormigón hidráulico, cuya durabilidad es mayor en condiciones climáticas como las de la ciudad capital.
“En las condiciones que tenemos en Asunción, deberíamos contar con más calles construidas con hormigón hidráulico, que permite una vida útil más prolongada”, afirmó.
No obstante, explicó que este cambio debe realizarse de manera progresiva, priorizando las avenidas de mayor tránsito dentro de la clasificación de la red vial capitalina.
Amplio despliegue operativo
Actualmente, la Dirección de Vialidad cuenta con 418 funcionarios, de los cuales aproximadamente entre el 75 y el 80 por ciento cumple funciones operativas.
La estructura de trabajo incluye diversas unidades especializadas, entre estas:
– Unidad Vial.
– Unidad de Mantenimiento Vial.
– Unidad de Marcas y Señales (señalización horizontal y espacios reservados).
– Unidad de Obras Civiles.
El arquitecto Nicolás Duarte aclaró que la dirección municipal a su cargo es eminentemente operativa, dedicada a atender, de forma permanente, las necesidades de mantenimiento de la red vial.
Plan de intervención tras las lluvias
El director de Vialidad mencionó que los equipos municipales ya cuentan con más de 80 puntos críticos identificados en la ciudad, donde se prevé intervenir una vez que las condiciones climáticas permitan realizar trabajos con asfalto caliente.
Puntualizó que este tipo de material requiere al menos 24 horas de clima seco, para garantizar su correcta adherencia al pavimento existente.
“Mientras persistan las lluvias, los operarios aplican soluciones de emergencia mediante asfalto frío, sobre todo en baches de gran tamaño, además de realizar tareas preventivas de limpieza de sumideros y bocas de tormenta”, señaló.
Llamado a la colaboración ciudadana
Finalmente, Duarte pidió la colaboración de la ciudadanía en el sentido de evitar arrojar residuos en la vía pública, ya que la basura constituye una de las principales causas de obstrucción del sistema de drenaje.
“El mayor problema que encontramos al limpiar sumideros es la gran cantidad de basura acumulada. Eso hace que el agua tarde horas en escurrir y termine dañando aún más el pavimento”, expresó.
Asimismo, recomendó a los vecinos reducir en lo posible la circulación vehicular durante los días de lluvias intensas, tanto para preservar el estado de las calles como para evitar situaciones de riesgo en sectores afectados por raudales.
De esta manera, el Gobierno de la Ciudad de Asunción reafirma su compromiso de continuar trabajando intensamente en el mantenimiento de la red vial, con el objetivo de garantizar mayor seguridad y mejores condiciones de circulación para todos los ciudadanos.
