Plan Vial Asu 400 Cuadras avanza sobre la calle General Díaz con mejoras estructurales de alto impacto
Avanza con firmeza la ejecución del Plan Vial Asu 400 Cuadras, que cuenta con tres fuentes de financiamiento, que son los recursos propios de la Dirección de Vialidad de la Municipalidad de Asunción, los contratos con empresas vía licitación municipal y la cooperación de Itaipú Binacional, a través de su Plan 1000.
El intendente capitalino, Luis Bello, tiene como una de sus prioridades que este plan sea ejecutado en tiempo y forma, durante su administración municipal.
En ese marco, están en plena ejecución los trabajos sobre la calle General Díaz, justamente a través de las empresas que tienen contrato con la Comuna Capitalina, constituyéndose en uno de los frentes prioritarios dentro del ambicioso programa de recuperación de la infraestructura vial capitalina.
El director de Vialidad, arquitecto Nicolás Duarte, subrayó que, a pocos días del lanzamiento del plan, ya se evidencian avances significativos en distintos puntos de la ciudad.
“Estamos hablando de más de 40 kilómetros de renovación integral en todo el territorio de Asunción, lo que representa un proyecto clave para mejorar la conectividad y la calidad de vida de los ciudadanos”, expresó.
Detalló que el plan contempla la intervención de más de 230 cuadras de pavimento asfáltico y alrededor de 160 cuadras de empedrado, incluyendo tanto nuevas obras como la remoción y reposición de estructuras existentes.
Intervención estratégica en General Díaz
Uno de los principales frentes en ejecución corresponde a la calle General Díaz, específicamente en el tramo comprendido entre O’Leary y 15 de agosto, donde ya se realizaron importantes trabajos preparatorios.
En este sector, se procedió a la colocación de aproximadamente 70 toneladas de material de unión hidráulico, como parte del proceso técnico previo a la pavimentación definitiva.
Las labores avanzan por etapas, iniciando en uno de los carriles para, posteriormente, intervenir en el lado opuesto, con una planificación que permitirá optimizar tiempos y minimizar el impacto en la circulación vehicular.
Según estimaciones técnicas, este tramo específico demandará unos 30 días de trabajo continuo, sujeto a las condiciones climáticas.
El uso de cemento hidráulico en puntos críticos forma parte de la estrategia adoptada por la Dirección de Vialidad para garantizar mayor durabilidad de las obras.
“En zonas con alta humedad o presencia constante de agua, como cruces estratégicos, el hormigón hidráulico ofrece una vida útil de entre 25 y 30 años, muy superior al asfalto convencional”, explicó el arquitecto Duarte.
Aclaró, asimismo, que el avance de los trabajos depende en gran medida de las condiciones del tiempo.
“Necesitamos jornadas de buen clima para cumplir con los procesos técnicos adecuados. Las lluvias recientes han generado algunas demoras, pero estamos preparados para retomar el ritmo sostenido en cuanto las condiciones lo permitan”, agregó.
Bacheo intensivo complementa el plan estructural
En paralelo a las obras estructurales, la administración municipal continúa ejecutando tareas intensivas de mantenimiento vial.
En ese sentido, el intendente Luis Bello destacó que, durante el último fin de semana, se logró la reparación de más de 420 baches en distintos puntos de la ciudad, utilizando más de 120.000 kilogramos de asfalto.
“Este trabajo sostenido mejora la seguridad vial, agiliza la circulación y permite contar con calles en mejores condiciones para todos los ciudadanos”, afirmó.
