Analizan restricción definitiva del tránsito pesado en el casco histórico de Asunción
En el marco del proceso de revitalización del Centro Histórico de Asunción, impulsado de manera conjunta por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y la Municipalidad de Asunción, se encuentra en análisis la delimitación de áreas específicas para la circulación de ómnibus y vehículos pesados, con especial énfasis en arterias sensibles como la calle Presidente Franco.
Así lo explicó Vicente Capello, quien brindó precisiones técnicas sobre las medidas actualmente vigentes y las decisiones que se proyectan a futuro, atendiendo a la necesidad de preservar el patrimonio histórico, cultural y arquitectónico de la capital.
El profesional recordó que el Centro Histórico de Asunción se encuentra debidamente delimitado por la Ordenanza Municipal N.º 267/2009, cuyo artículo primero establece los límites de la zona protegida. Dicha normativa constituye el marco legal que rige las acciones de conservación y prevención sobre edificios, monumentos, calles empedradas y demás bienes patrimoniales.
En ese contexto, Capello señaló que la calle Presidente Franco forma parte de esta área protegida y atraviesa sectores de alto valor histórico, como la Casa de la Independencia, el Teatro Municipal, el entorno del Ferrocarril y otras edificaciones emblemáticas cuyas estructuras y fachadas requieren especial cuidado.
“Dentro de este proceso de revitalización urbana y protección patrimonial, se conformó el Consejo de Gestión del Casco Histórico de Asunción, que es el órgano encargado de tomar las decisiones vinculadas a las medidas de conservación y prevención”, explicó. Dicho consejo está integrado por tres representantes de la Junta Municipal, tres de la Intendencia y seis representantes del sector privado.
Capello remarcó que, desde el punto de vista técnico, la circulación de vehículos pesados genera vibraciones que pueden afectar negativamente a las estructuras antiguas, acelerando su deterioro. Por ese motivo, y atendiendo a las obras de cableado subterráneo y ampliación de veredas que se ejecutan actualmente en el microcentro, se dispuso de manera preventiva la restricción del tránsito pesado sobre la mencionada arteria.
“Una vez concluidas las obras, se ha remitido la información correspondiente a la Intendencia Municipal para que, a su vez, el Consejo de Gestión del Casco Histórico determine si la restricción será definitiva o si se habilitará nuevamente el paso bajo ciertas condiciones”, indicó.
Mientras no exista una resolución oficial del Consejo, la restricción continuará vigente, conforme a las disposiciones actuales. No obstante, Capello aclaró que se analizan medidas alternativas, como la habilitación parcial del tránsito para vehículos de menor porte o unidades de transporte público de menor capacidad, con el objetivo de reducir el impacto de vibraciones y cargas sobre el patrimonio edilicio.
En cuanto a los desvíos del transporte público, explicó que actualmente los itinerarios se canalizan principalmente por las calles Estados Unidos y Azara, reemplazando el antiguo recorrido que incluía Mariscal Estigarribia, Presidente Franco y Colón. Esta reorganización fue acompañada por la instalación de nuevos refugios y paradas de ómnibus en las arterias alternativas, a fin de garantizar la comodidad y seguridad de los usuarios.
Respecto a las paradas existentes sobre Presidente Franco, Capello indicó que cualquier reubicación definitiva será evaluada una vez que el Consejo determine el carácter permanente o transitorio de las restricciones, al igual que otras medidas complementarias como la regulación del estacionamiento en la zona.
Finalmente, el ingeniero subrayó que el área técnica municipal acatará y ejecutará las decisiones que emanen del Consejo de Gestión del Casco Histórico, siempre priorizando la protección del patrimonio, la seguridad estructural y una movilidad urbana ordenada y sostenible para los ciudadanos.
